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产业聚焦与沿海区域经济协调发展的路径分析

减小字体 增大字体 作者:程爱军 等    来源:本站整理  发布时间:2010/3/30 20:31:27
产业聚集理论一直为国内外学者所关注。他们分别从外部经济、产业区位、竞争与合作、技术创新与竞争优势、交易成本、报酬递增等角度探讨了其形成原因与发展机理。由于研究背景及观察问题角度的不同,不同学者对产业聚集给出了不同的定义。综合起来看,产业聚集是指在产业的发展过程中,处在一个特定领域内相关的企业或机构,由于相互之间的共性和互补性等特征而紧密联系在一起,形成一组在地理上集中的相互联系、相互支撑的产业群的现象。这些产业基本上处在同一条产业链上,彼此之间是一种既竞争又合作的关系,呈现横向扩展或纵向延伸的专业化分工格局,通过相互之间的溢出效应,使得技术、信息、人才、政策以及相关产业要素等资源得到充分共享,聚集于该区域的企业因此而获得规模经济效益,进而大大提高整个产业群的竞争力。

亚当·斯密(1776)根据绝对利益( Absolute Advantage)理论,从分工协作的角度,通过产业聚集对聚集经济做了一定的描述。他认为产业聚集是由一群具有分工性质的企业为了完成某种产品的生产联合而组成的群体。大卫·李嘉图( 1817)根据比较利益学说,研究了生产特定产品的区位问题,也指出了产业聚集所形成的聚集经济问题;此后,最引人瞩目的就是马歇尔的外部性经济理论。马歇尔( 1920)在分析外部性经济的影响因素时,认为有三种力量决定了产业聚集的形成:劳动力市场共享、中间产品投入和专业化服务市场,以及企业间的技术溢出。

而韦伯( 1909)在《工业区位论》一书中,首次提出了聚集的概念,并从微观企业区位选址的角度提出了产业区位理论。他从企业最小生产成本出发,认为费用最小区位是最好的区位,而聚集能使企业获得成本节约,阐明了企业是否相互靠近取决于聚集的好处与成本的比较。他把区位因素分为区域因素( Regional Factor)和聚集因素( Agglomeration Factor)。其中聚集因素可以分为两个阶段:第一阶段通过企业自身的扩大而产生聚集优势,这是初级阶段;而第二阶段则是各个企业通过相互联系的组织而实现地方工业化,这是最重要的,也是高级聚集阶段。

从产业聚集理论的演进可以看出,产业聚集作为产业在空间上的特有现象,在产业竞争力的提升、区域经济的发展中具有举足轻重的作用。下文基于产业聚集理论,探讨提高产业聚集度促进我国沿海区域经济协调发展的意义及路径。

(一)有利于形成区域市场和专业品牌以提高区域经济综合实力

波特认为,一个地区的竞争优势能够持续,依靠的是资源的扩大和升级,这其中一个很重要的因子就是产业的聚集。经济发展实践证明,自然条件的落后并不是决定一个地区经济发展水平的关键性因素,要素的流失及产业聚集度与开放度低才具有决定性影响。生产要素以及产业的不断聚集,会形成大量相关产业集群,这就有利于克服买卖双方信息不对称的问题,降低交易成本。各个厂商之间的竞争和对顾客的劝说与宣传又会对顾客产生教育与引导的作用,创造出更多的需求,形成专业市场和区位品牌,大量节省单个企业的广告费用,而且通过这种方式所形成的品牌更形象直接,容易被人们记住,这是单个企业无法做到的。同时,这一过程也会对中间投入品厂商的产品产生强大的需求,促使供应商采用新的生产设备,这就带动了上下游产业的发展。企业集群还会形成对很多共同使用的生产资料和基础设施的共享,如仓储、运输等。当企业集群形成以后,整个地区的经济资源都会向企业集群内集中。

(二)有利于提高城市产业整体竞争能力以推进城市化进程

城市化是人类社会发展过程中必然出现的自然历史过程,也是人口一、社会生产力逐步向城市转移和集中的过程。产业在地理上的聚集与城市化进程之间,存在着不可或缺的联系,并在不同的发展阶段上呈现出复杂的形式。在现实生活中,产业空间聚集与城市化是一个相互促进的过程,一旦产业空间聚集与城市化的互动机制建立起来,城市化发展就可以走上稳定的发展轨道。

沿海地区的港口是信息、资金、技术、物流的大型集散地,港口为临港城市发展提供巨大的需求市场和物资交流空间,临港城市则是港口发展的现代服务基地和产业延伸场所。港口的发展要依托于港口城市的加快发展,港兴城兴、港衰城衰,是世界各大港口城市发展的普遍经验。大港口——小城市,或者大城市——小港口,都会形成港区经济与城市经济的不对称关系,使港城之间的互动关系受到影响。所以,提高要素的聚集度和开放度,将港口建设和城市建设结合起来,是加快沿海地区经济集聚发展的必然选择。以河北省为例,伴随着打造沿海经济社会发展强省战略的实施,港区经济发展不仅可以为全省区域市场整合发挥重要作用,也可为增进河北与京、津两市的经济合作提供有效的平台。

同时,沿海地区经济的崛起将有力地带动腹地经济的发展。港口城市壮大发展的关键在于腹地的市场资源,把握住腹地的市场资源,生成更多的运输及中转货物和贸易投资机会可以扩大市场容量,甚至创造新的市场,从而形成临港经济的腹地核心优势。而伴随港口和腹地相生互动的发展

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